Häufige Fragen zu Tesla, Garantie, Fahrwerk und Reparaturen

Ein unabhängiger Zustandscheck kurz vor Ablauf der Tesla-Garantie. Ziel ist es, mögliche Mängel frühzeitig zu erkennen und dokumentieren zu können.

Ja. Die Auswertung zahlreicher Tesla End-of-Warranty-Checks zeigt klar, dass bei einem grossen Teil der Fahrzeuge relevante technische Mängel festgestellt werden. Besonders häufig betroffen sind Fahrwerkslager und Querlenker (66%), Spiel in der Lenksäule (69%), Probleme an Hinterachskomponenten (57%), Spiel an Sitzschienen (46%) sowie Bremsprobleme oder Rost (37%). Viele dieser Punkte sind im Alltag kaum spürbar und werden erst auf der Hebebühne sichtbar. Nach dem Check erhalten Kundinnen und Kunden eine übersichtliche Mängelliste mit Fotos der festgestellten Punkte. Diese kann anschliessend direkt für eine Garantieeingabe in der Tesla-App verwendet werden.In der ausgewerteten Stichprobe wurden bei praktisch allen geprüften Fahrzeugen mindestens ein oder mehrere technische Auffälligkeiten festgestellt. Dabei handelt es sich häufig um typische Tesla-Themen wie Fahrwerkslager, Querlenker, Lenksäulen-Spiel oder Bremskorrosion. Viele dieser Punkte sind im Alltag kaum spürbar und werden erst auf der Hebebühne sichtbar. Die Auswertung zeigt deshalb klar, dass ein End-of-Warranty-Check sinnvoll ist, um den technischen Zustand des Fahrzeugs transparent beurteilen zu können.

Nein. Tesla entscheidet selbst über Garantieübernahmen. Der EoW-Check dient der unabhängigen Zustandsbeurteilung und Dokumentation möglicher Mängel.

Tesla-Check ist eine unabhängiger freier Tesla-Werkstattanbieter mit Fokus auf technische Tiefe, Fahrwerk, Bremsen und wirtschaftlich sinnvolle Reparaturlösungen.

Häufige Ursachen sind falsche Spurwerte, tiefergelegte Fahrzeuge oder verschlissene Fahrwerkskomponenten.

Mögliche Ursachen sind Querlenker, Lager, Koppelstangen oder Spiel an Fahrwerkskomponenten.

Ja. Durch das hohe Fahrzeuggewicht und das sofort verfügbare Drehmoment reagieren Teslas empfindlich auf falsche Fahrwerkswerte.

Ja. Tesla-Check verfügt über höchste technische Fahrwerkskompetenz und ist Partnerbetrieb von Reifen Reber (Koni/Vogtland by Reber) und ist offizieller KW-Partner für Tesla und spezialisiert auf Fahrwerkslösungen in Originalhöhe oder tiefergelegt.

Tesla-Check verbaut ausschliesslich Komponenten mit den nötigen Unterlagen oder Zulassungen für die Schweiz.

Nicht zwingend. Oft können einzelne Komponenten wie Kompressor, Ventilblock oder Luftfeder wirtschaftlich sinnvoll ersetzt werden.

Tesla arbeitet stark standardisiert. Der Austausch kompletter Baugruppen reduziert Diagnosezeit und Haftungsrisiken.

Typische Symptome:
Fahrzeug senkt sich ab
Kompressor läuft häufig
Fehlermeldungen
ungleichmässige Fahrzeughöhe

Da mechanisch weniger gebremst wird, werden Bremsscheiben oft zu wenig belastet und korrodieren schneller.

Für viele Fahrer:innen ja. Besonders im Alltagsbetrieb bieten sie bessere Standfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit.

Ja. Gerade in der Schweiz mit Salz und Feuchtigkeit empfiehlt sich eine regelmässige Wartung der Bremsanlage.

Ja. Tesla-Check ist als freie Tesla-Werkstatt registriert und kann originale Tesla-Ersatzteile beziehen.

Tesla-Check ist unter anderem in Spiez, Wichtrach, Untersiggenthal, Waldkirch und Buochs vertreten.

Der Fokus liegt klar auf Tesla und moderner Elektromobilität.

Je nach Reparatur werden originale Tesla-Teile oder wenn immer verfügbar hochwertige Alternativen verwendet.

Oft wegen persönlicher Beratung, technischer Tiefe, wirtschaftlich sinnvoller Reparaturen und hoher Spezialisierung. Bei uns arbeiten nur gute Fachkräfte an Ihrem Fahrzeug.

Ja. Wir empfehlen Ihren Tesla jährlich einen Check unterziehen zu lassen und regelmässig Innenraumfilter, Wischerblätter, Bremsenwartung, Klimaservice und weiters machen zu lassen.