Ivan’s M3 Performance

Maximale Tiefe und Breite machen den Highland zum Eyecatcher mit einzigartiger Performance

Ivan’s Wunsch war es, einen Highland zu fahren welcher eine wirklich stimmige Optik hat und die Fahrdynamik aufs nächste Level hebt. So haben wir tief in die Technikkiste gegriffen und nur wertigste Komponenten verbaut. Das KW- Fahrwerk ist die Wahl um die Fahrzeughöhe individuell anzupassen und ein exakt funktionierendes Fahrverhalten sicherzustellen. Die Edelweiss LT3 gehören zu den hochwertigsten Felgen am Markt und sind Benchmark was Leichtbau angeht. Damit sie in der Dimension 9,5 und 10,5 x 21″ mit 5mm Distanzscheiben genügend Platz haben, haben wir die Kotflügelkanten und Radhausschalen modifiziert. Natürlich wurden alle Modifikationen bei Strassenverkehrsamt vorgeführt und eingetragen.

Beni’s Model 3 Long Range

Wenn sich dein Auto nach dem Upgrade besser als das Neufahrzeug fährt

Als ich mich entschied, meinem Tesla Model 3 ein neues Fahrwerk zu gönnen, war mir klar, dass es eine Verbesserung bringen würde, aber dass es das gesamte Fahrerlebnis so stark verändert, hätte ich nicht gedacht.

Das Teslafahrwerk wurde von Reifen Reber in Zusammenarbeit mit Koni und Vogtland sorgfältig für die Modelle Tesla 3 und Tesla Y entwickelt und bringt einen enormen Mehrwert. Schon nach den ersten Kilometern fiel mir auf, wie viel stabiler das Model 3 jetzt in den Kurven liegt. Plötzlich musste ich deutlich weniger korrigieren, das Fahrverhalten wirkte präziser, ruhiger und souveräner. Gleichzeitig ist das Poltern, das mich zuvor auf schlechten Strassen begleitet hatte, verschwunden. Der Komfortgewinn ist enorm.

Und das Beste: Das Teslafahrwerk gibt es in der Originalhöhe, mit 15mm oder 35mm Tieferlegung. Ich entschied mich für die Originalhöhe wodurch eine Eintragung beim Strassenverkehrsamt entfällt. Plug & Play mit maximaler Wirkung!

Doch beim Einbau gab es eine Überraschung: Es wurden erhebliche Mängel an den Aufhängungsteilen entdeckt. Schäden, die ich während der Fahrt nicht bemerkt hatte, die aber definitiv nicht durch die Motorfahrzeugkontrolle gekommen wären. Ein klassischer Fall von „Was du nicht siehst, kann trotzdem problematisch sein.“ Zum Glück konnten die betroffenen Teile, darunter die Querlenker, direkt durch hochwertigere Komponenten unter anderem von Meyle ersetzt werden. Diese neuen Teile sind nicht nur robuster, sondern auch langlebiger und sollten nun „ewig“ halten – eine Investition in die Zukunft meines Fahrzeugs.

Da ich gerade dabei war, entschied ich mich auch für ein Bremsen-Upgrade. Die neuen Bremsscheiben und Klötze, der Brembo Beyond EV Kit, explizit für Elektrofahrzeuge entwickelt, machen einen riesigen Unterschied. Endlich Schluss mit rostigen Bremsscheiben. Die Neuen zeigen bisher keinerlei Anzeichen von Korrosion. Das Bremsverhalten ist nun spürbar besser: sanft und fein dosierbar im Alltag, aber mit kraftvollem Biss, wenn es darauf ankommt. Besonders bei einer Vollbremsung packen die neuen Bremsen richtig zu. Ein sicheres Gefühl, das ich nicht mehr missen möchte.

Nach diesem Upgrade fühlt sich mein Tesla an wie ein völlig neues Auto. Mehr Komfort, mehr Sicherheit, mehr Fahrspass und das alles, ohne Kompromisse eingehen zu müssen. Ich hätte nie gedacht, dass der Unterschied so gravierend sein würde.
Rückblickend war es eine der besten Entscheidungen, die ich für mein Model 3 treffen konnte. Wer sein Fahrzeug liebt, sollte ihm dieses Upgrade gönnen!

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Mike’s Model Y Performance

Wie gut ein Model 3 und Y eigentlich fährt, merkst du erst wenn ein anständiges Fahrwerk verbaut ist 

Bei unserem YP aus den eigenen Reihen haben wir ein KW V3 Gewindefahrwerk verbaut. Der Familien-SUV soll anständige Performance abliefern wenn Töchterchen zu Hause bleibt und für die Familienausflüge und Ferienreisen genügend Komfort bieten. 

KW steht für „Kann Was“;-)

Das Fahrwerk auf maximal zugelassener Tiefe fährt sich sportlich. Dennoch ist der Komfort wesentlich höher als beim Originalfahrwerk, weil man merkt dass der Dämpfer einfach sehr gut arbeitet. Unebenheiten werden beim Fahren klar wahrgenommen und stärkere Löcher und Rillen sind natürlich hart. Das Fahrzeug liegt allerdings deutlich ruhiger auf der Strasse und die aggressiven Spitzen der Stösse des Originalfahrwerks werden super eliminiert und sauber gefiltert ans Auto weitergegeben, wie es der sportliche Fahrer wünscht. Weiter poltert das Fahrwerk bei normalen Unebenheiten quasi nicht mehr, was den Alltag und das Familienreisen wesentlich angenehmer macht. 

Und wenn Papa sich dran erinnern will warum er den Performance Aufpreis bezahlt hat, dann spielt das Fahrwerk sein zweites Ass. Der tiefere Schwerpunk, verbunden mit Hightech- Dämpfersystem und der bereits sehr performanten Basis des Fahrzeugs bewegen wir uns in einer andere Sphäre. Kurvengeschwindigkeiten die original undenkbar wären, verbunden mit maximaler Prognostizierbarkeit und vertrauenswürdigem Sicherheitsgefühl machen aus dem Pampersbomber ein Toy dass in der Elite der Mittelklasse spielt. 

Fazit: das originale Teslafahrwerk ist DER Painpoint von Model 3 und Y. Willst du ein besseres Auto, dann lohnt sich der Invest in jeglichen Belangen. 

Mit freudigen Grüssen und Dank an KW, Mike